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電梯對整機性能的檢測

发布时间:2019-02-17    点击次数:次   
  電梯後,檢查整機的功能:

  Traction檢查a。常州電梯維修曳引繩兩端分別連著轎廂和對重,纏繞在曳引輪和導向輪上,曳引電動機通過減速器變速後帶動曳引輪轉動,靠曳引繩與曳引輪摩擦産生的牽引力,實現轎廂和對重的升降運動,達到運輸目的。當電源電壓波動不大于2%時,當汽車逐漸上下加載到與平衡重量相同的水平位置時,采用電流或電壓測量方法,電梯平衡系數應爲40%~50%。儀表必須符合電機提供的頻率、電流和電壓範圍。在行程的上段和行程的較低範圍內,b.電梯沒有負載上行鏈路,行程的下限爲25百分位數的額定負荷下行鏈路,分別停止3次以上。汽車應可靠停車,當25百分位數額定負荷以正常運行速度下降,切斷馬達和制動電源時,汽車應是可靠的制動裝置。當這對在壓縮緩沖器上被重新支持時,空載汽車不能被牽引繩提起。當車輛的面積不能超過額定值時,應使用50%的額定載荷來檢查牽引靜載,持續時間爲0分鍾,牽引繩不存在滑動現象。當額定轉速大于0.63m/s,並在車內安裝了幾套安全鉗時,應使用漸進式安全鉗。其余部分可由瞬時安全鉗b可靠地操作。連杆試驗中安全鉗的限速器和電氣開關,牽引機應立即制動。對于瞬時安全鉗,汽車應攜帶均布額定負荷、短連接限速器和安全鉗電氣開關,無人在轎車內工作,並在機房操作下行大修速度,人爲限制{+*/}限速動作。在複檢或定期檢查時,各種安全鉗在平底或大修速度下由空轎車進行檢測。對于漸進式安全鉗,汽車應承擔25%的額定負荷均勻分布,短連接限速器和安全鉗電氣開關,無人在車內。在機房操作水平或維護速度降低,人爲地讓限速器起作用。以上試驗車應可靠制動,試驗後車底坡度不應超過5%標志,與原正常位置車底相比不超過5%。
  缓冲器试验A.储能缓冲器仅适用于额定转速小于m/s的电梯储能缓冲器,能量耗散缓冲器可应用于不同转速的电梯 b。耗能型缓冲器需要进行复位试验,即在空载条件下,汽车在空载条件下完全压缩,从车辆离开缓冲的时刻起,缓冲器将被完全压缩。它应该不超过20秒,直到缓冲区返回到它原来的状态。4.6.4.4.4层车门与轿车车门联锁试验a。在正常操作及汽车在开锁区不停车的情况下,层板门不应开启b;如有一层门及轿车车门被打开,则电梯不应正常启动或继续正常运作。
  上、下動作試驗位于軸的上、下端,位置保護開關應在汽車或再接觸緩沖器前面工作,並在緩沖器壓縮期間保持其工作狀態。當
  安全开关动作试验电梯以上下运行的维护速度运行时,应手动操作下列安全开关两次,并立即停止电梯。常州電梯維修电梯到达开门后,先让轿厢内人员走出电梯,然后呼梯者再进入电梯轿厢。进入轿厢后,根据你需要到达的楼层,按下轿厢内操纵盘上相应的数字按钮。同样,只要该按钮灯亮,则说明你的选层已被记录;此时不用进行其他任何操作,只要等电梯到达你的目的层停靠即可。安全窗开关,使用开安全窗测试b。轿车座椅上下坑紧急停车开关。限速器松绳开关

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